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澳门皇冠官网发动机发动机怎样调控

点击次数:   更新时间:20/06/17 15:29:06     来源:关闭分    享:
  澳门皇冠官网发动机的一个循环、压缩、膨胀,理论上转一圈的面积就是所做的功,这是理想的状态。但实际上理想的状态是实现不了的,主要有两个问题,首先它一般不会准时,都会提前或滞后。另一方面它不可能一下子烧完,所以它有一个逐步的活塞下行和燃烧的过程,所以就产生了活塞燃烧时期的问题使它的面积减少了,所以同样的油达不到同样的功就是这样的问题。
  燃烧放热率的理想曲线状态应该是在这个点一下子烧,实际上是做不到的,它的燃烧会提前一点,另外也不可能把它做到理想状态,但是它跟理想状态的差别有两个方向可以优化,第一就是燃烧持续速率短,越快越好,不能一下烧完,但是可以尽快地烧完。第二就是你不可能在上止点烧完,那么你的放热率的重心尽量要靠近上止点,这两个方向都是省油的方向。所以也就是说我们要省油,做到这两点关键的就是燃烧速率越快越好,快了上止点就短了,而且快了以后还可以尽量把它靠近上止点,实际上就是提高效率。
  提高效率有几个途径,第一是降低转速可以有效提高燃烧速率。燃烧速率是从角度来算的,燃烧角度一样的话,燃烧品质是一样的。当转速低的时候,同样的时间角度就省了。所以这是一个低速化很大的一个原因,就是低速了以后可以更快地燃烧。第二是降低转速以后可以明显提升机械效率,各种摩擦损失等等随着转速下降会减少,它的燃烧持续效率会提高,机械效率也在提高。
  但是也有一些问题,不是越低越好,转速太低了以后燃烧的进气系统会下降,会造成燃烧效率的下降。不是说越低越快,低到一定程度就快不起来了。还有一个是转速低了功率会下降,需要更大排量的澳门皇冠官网发动机才能满足要求。所以实际上排量大了以后机械效率会受到一些影响。不过现在有一些技术,比如共轨、变截面和双增压技术可以提升低速性能,现在的新技术使澳门皇冠官网发动机低速化应该说更容易实现。总的来说,在一定范围内转速降低可以降低油耗。
  那么转速多少合适?我们更关注在常用车速下的转速是多少,在优化匹配的时候我们更关心是传动比,在确定的转速和常用的车速,传动比多少合适。按照总重55T,常用车速85km/h,澳门皇冠官网发动机经济转速1350rmp,传动比3.083适合使用要求,经济型好。随着新GB1589的实施,总重降至49T,传动比2.846效果更好。
  澳门皇冠官网发动机除了转速还有扭矩,一个是传动的,一个是动力的,两个作用力与反作用力形成主力矩。汽车在路上主要是两个阻力,一个是迎风阻力,一个是滚动阻力。以55吨重的总重,随着车速横坐标车速从0到100可以看到滚动阻力和迎风阻力都在增加,但是滚动阻力是占比较大的比重,风阻占的比重要小得多。
  从总重和功率的需求来看,随着总重和车速的增高对功率的需求在增加。按照总重55吨,车速85公里,功率需求是120千瓦,比实际的要小得多。因为它只是考虑在平路上跑,没有考虑加速和上坡,这是前些年比较常见的超载工况车速一般在60km/h,所以车速对功率的影响比重量要大。现在严格治理超载,对车速要求较高,车速上去以后对于动力的需求大幅度提升,虽然总重降了,但减少的重量影响远没有车速大,因此大扭矩、大功率的澳门皇冠官网发动机更适合现在的物流运输环境。
  整车动力性是通过排量保证的,此外影响排量的还有其他因素。主要的就是排放法规的影响,国三到国五主要是控制澳门皇冠官网发动机的转速,1200rmp以下不控制,所以澳门皇冠官网发动机转速低速化并不完全是为了机械效率和燃油效率,也是出于规避排放法规的考虑。如果车辆85km/h,澳门皇冠官网发动机转速控制在1200rmp,不仅不受排放法规的控制,而且油耗可以大幅度下降。这里要求速比小于2.9、澳门皇冠官网发动机输出扭矩大于2400N.m,排量12L以上。
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